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省部級科研基地
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航海動態(tài)仿真和控制交通行業(yè)重點實驗室
(批準時間:1999年 批準部門:交通運輸部 主任:尹勇)大連海事大學航海動態(tài)仿真和控制實驗室1999年經(jīng)交通部評定為交通行業(yè)重點實驗室,并于2005年順利通過了交通運輸部的重新評估。實驗室為我校國家級重點學科“交通信息工程與控制”學科的依托單位。實驗室是一個在航海、輪機、船舶電氣系統(tǒng)的動態(tài)仿真和自動化、智能化領(lǐng)域進行系統(tǒng)性的高水平科學研究的大型、綜合性實驗室。實驗室作為交通運輸工程國家一流建設(shè)學科的支撐實驗室,...
船機修造工程交通運輸行業(yè)重點實驗室
(批準時間:1999年 批準部門:交通運輸部 主任:周鋒)船機修造工程交通運輸行業(yè)重點實驗室起源于大連海事大學1980年左右成立的船機修造及材料工藝研究所,是1999年交通運輸部(原交通部)首批認定的重點實驗室之一。實驗室定位為以交通強國建設(shè)需求為導向,以交通運輸工程學科和船舶與海洋工程學科為基礎(chǔ),著力解決船舶機械維修制造和節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)問題,重點突出綠色和安全交通新技術(shù)特色。實驗室目前包括5個研究方向為:(1)...
無人船舶系統(tǒng)及設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)交通運輸行業(yè)重點實驗室
(批準時間:2020年 批準部門:交通運輸部 主任:王國峰)交通運輸部于2020年02月18日在《關(guān)于公布無人船舶系統(tǒng)及設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)交通運輸行業(yè)重點實驗室認定結(jié)果的通知》(交科技函〔2020〕83號)中首次宣布成立無人船舶系統(tǒng)及設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)交通運輸行業(yè)重點實驗室。該行業(yè)重點實驗室作為我國業(yè)內(nèi)首個重點科研平臺無人船舶實驗室,由大連海事大學作為認定單位、中國船級社和交通運輸部水運科學研究院作為參加單位共同開展建設(shè)工作。該行業(yè)重點實驗室的成立是我國無人船事業(yè)的重要開端,...
綜合交通運輸智能技術(shù)與裝備教育部工程研究中心
(批準時間:2022年 批準部門:國家教育部 主任:賈鵬)綜合交通運輸智能技術(shù)與裝備教育部工程研究中心(以下簡稱“中心”)于2022年由教育部批準建設(shè),依托大連海事大學綜合交通運輸協(xié)同創(chuàng)新中心(創(chuàng)立于2016年1月)運行建設(shè),是國內(nèi)首個“綜合交通運輸科學與工程”學科建設(shè)單位,具有研究生獨立招生權(quán),是學校首批實體化科研平臺,相繼獲批教育部科技部學科創(chuàng)新引智基地、遼寧省綜合交通運輸大數(shù)據(jù)重點實驗室、遼寧省綜合交通運輸協(xié)同創(chuàng)新中心等20余個省部級以上科研平臺。...
遼寧省綠色船舶維修專業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心
(批準時間:2006年 批準部門:遼寧省科技廳 主任:王宏志)遼寧省科技廳、財政廳聯(lián)合印發(fā)遼科發(fā)[2006]19號文件,正式批準聯(lián)合組建遼寧省船舶裝備維修工程技術(shù)研究中心。2019年根據(jù)遼寧省科技廳、財政廳、發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)的關(guān)于《遼寧省科技創(chuàng)新基地優(yōu)化整合方案》的通知(遼科發(fā)[2019]23號)精神,對于遼寧省船舶裝備維修工程技術(shù)研究中心進行了評估考核后批準轉(zhuǎn)型升級為遼寧省綠色船舶維修專業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心。遼寧省綠色船舶維修專業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心以船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)及航運業(yè)發(fā)展需求為導向,...
遼寧省輪機仿真監(jiān)測專業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心
(批準時間:2010年 批準部門:遼寧省科技廳 主任:曹輝)遼寧省輪機仿真監(jiān)測專業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心(以下簡稱中心)是由遼寧省科技廳于2010年正式批準立項的國家級工程研究中心。中心主要從事輪機監(jiān)控與仿真的理論研究與技術(shù)開發(fā)工作,在船舶機艙自動化技術(shù)領(lǐng)域肩負高級人才培養(yǎng),新技術(shù)開發(fā)應用與理論研究指導的任務(wù)。目前中心主研DMS輪機全任務(wù)訓練系統(tǒng),將以航海教育強國為目標,銳意進取,實現(xiàn)輪機訓練裝備譜系化、三維化和智能化,...
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